Le mot du maire d'octobre
L’enquête publique concernant la modification du Plan d’Occupation des Sols se terminera mi-octobre. Cette modification devrait notamment permettre à la société Budillon-Rabatel d’obtenir de la Préfecture de l’Isère, la prolongation d’autorisation d’exploitation du site de la carrière. En contrepartie, la société a réalisé des aménagements conséquents sur l’unité de concassage, visant à réduire les nuisances supportées par les riverains :
le capotage des installations pour piéger plus de 90% des poussières générées par le concassage des cailloux en bordure de la RD520 ;
la piste en enrobé avec système d’arrosage automatique pour la maîtrise de l’envol des poussières et la mise en place d’un décrotteur de roues des poids lourds en limite de propriété, afin de supprimer les nuisances sur la chaussée de la RD ;
limitation globale des nuisances sonores, avec en plus une plage horaire maximale de fonctionnement de 7 h à 18 h 30.
Les carriers ont organisé le 15 septembre une journée portes ouvertes sur site. Nous fûmes très nombreux à venir les rencontrer. Ceci a permis aux visiteurs de mieux comprendre la problématique de l’exploitation. Le travail de la commission de suivi (constituée de riverains de la carrière, de membres d’association de défense de l’environnement, d’élus) a, année après année, porté ses fruits. Le site de St Etienne de Crossey a aujourd’hui un aspect exemplaire. Tout le volume de sable aurait été, de toutes manières, extrait et vendu. La solution retenue est celle qui apportera le moins de nuisances sur notre commune.
Les services de la DDE ont présenté aux élus les projets d’implantation des ronds-points sur les routes départementales : RD520 à l’entrée côté gorges de Crossey et RD49 à hauteur du carrefour de la route de St Nicolas et de la rue du Tram. La première urgence est la réalisation de ce 2ème rond-point pour sécuriser et rendre plus lisible cet endroit stratégique du centre village. La commune a obtenu, de la part du département, une délégation de maîtrise d’ouvrage des travaux. J’ai demandé que le démarrage du chantier soit programmé le plus rapidement possible, c'est-à-dire au tout début de 2007. Le calage du premier rond-point est plus délicat, il demande des acquisitions foncières, ce qui augmentera le temps de montage du dossier. Je souhaite le voir réalisé dans un délai raisonnable. Il améliorera l’accès des véhicules venant du Picard et soulagera la circulation dans la rue de la mairie en limitant le trafic poids lourd, tout en limitant la vitesse à l’entrée Est de la commune. Le Conseil municipal doit donner au Conseil général ses priorités d’investissement jusqu’à l’horizon 2010, afin de prévoir, à travers un contrat territorial, les subventions communales. Les élus ont ciblé l’aménagement du centre bourg comme dossier primordial. Nous finirons d’aménager les rues du Magnin et du Tram, avec un traitement urbain fait de trottoirs, d’éclairage, de stationnements et de chicanes. Ce qui n’exclue pas de continuer à réfléchir ensemble pour émettre d’autres idées d’amélioration de la vie au cœur du village.
Votre Maire,
Jean-François Gaujour
